2026年半年报披露收官，轮胎行业上市公司业绩分化明显。上半年，原材料价格上涨、海运成本高企、人民币升值带来的汇兑损失，叠加欧美贸易壁垒持续加码，行业普遍承压，“增收不增利”成为多家企业的共同写照，而具备海外产能布局和成本传导能力的头部企业展现出更强经营韧性。
半年报显示，行业龙头赛轮轮胎表现最为稳健。报告期内，该公司实现营业收入200.27亿元，同比增长13.88%；归母净利润21.60亿元，同比增长17.97%，轮胎产销量与境内外营业收入均创历史同期最好水平，并推出中期分红预案，拟每股派现0.15元。支撑其业绩的是行业领先的海外产能布局——公司已在越南、柬埔寨、印尼、墨西哥建有生产基地，埃及项目正在扩建，可在复杂贸易环境下动态调配产能。
同样实现利润正增长的还有贵州轮胎和通用股份。贵州轮胎上半年营业收入57.39亿元，同比增长10.51%；归母净利润3.58亿元，同比增长44.23%。通用股份归母净利润1.38亿元，同比增长114.84%，低基数下修复态势明显。
与之形成对比的是玲珑轮胎和森麒麟。玲珑轮胎上半年营业收入127.33亿元，同比增长7.80%，但归母净利润仅为1.01亿元，同比下滑88.13%，扣非净利润约555万元。公司财务费用由上年同期的净收益转为4.77亿元支出，汇兑损失大幅增加是拖累业绩的主因之一；其欧洲、吉林子公司均处于亏损状态。据此前公告，玲珑轮胎已于5月终止陕西铜川投资设厂项目，并推进控股股东增持和股份回购以提振信心。
森麒麟上半年轮胎销量同比增长11.89%，营业收入增长7.33%至44.22亿元，但归母净利润同比下降37.47%至4.20亿元，毛利率同比回落约5个百分点。三角轮胎营业收入50.85亿元，同比增长6.42%；归母净利润3.4亿元，同比下降14.11%。
行业层面看，盈利承压具有普遍性。国家统计局数据显示，上半年全国橡胶轮胎外胎产量同比增长2.0%；海关总署数据显示，轮胎出口量同比增长4.9%，出口金额却下降1%，“量增价弱”格局明显。卓创资讯数据显示，上半年天然橡胶价格同比上涨11.6%；隆众资讯数据显示，顺丁橡胶价格上涨10.4%。海运方面，中国出口集装箱运价指数较年初涨幅超过43%。多家企业表示，已通过多轮提价传导成本压力。
展望后市，贸易环境仍是最大变量。欧盟对华乘用车及轻卡轮胎反倾销税已于7月8日生效，有效期5年，反补贴终裁定于12月5日落地。海关统计显示，上半年轮胎出口大省山东对欧盟出口汽车轮胎金额同比下降43.9%。
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